بيشكيك 02.03.22. / كابار /. خلال ورشة العمل التي استغرقت يومين ، ناقش أكثر من 50 مشاركًا ، بما في ذلك خبراء من آسيا الوسطى (CA) ، وممثلون عن الاتحاد الأوروبي (EU) والمؤسسات المالية الدولية (IFIs) ، فرص تحسين الملاءمة البيئية للنقل الحضري في المنطقة من خلال تطوير خطط التنقل الحضري المستدام والاستثمارات الخضراء.
خطة التنقل الحضري المستدام (SUMP) هي خطة إستراتيجية مصممة لتحسين نوعية حياة الأفراد والشركات من خلال تلبية احتياجات التنقل الخاصة بهم في المدينة وحولها. يعتمد برنامج SUMP على مناهج التخطيط الحالية ومبادئ التكامل وإشراك أصحاب المصلحة وتقييم الأثر. الاستثمار الأخضر في التنقل الحضري
آلية مهمة للوفاء بالالتزامات الوطنية بموجب اتفاق باريس لتحقيق أهداف التنمية المستدامة.
وفقًا للبنك الدولي (2020) ، يعيش 45 ٪ من إجمالي سكان آسيا الوسطى في المدن. في الوقت نفسه ، وفقًا لتقرير الأمم المتحدة (2021) ، لا يستطيع سوى 34٪ من هؤلاء السكان الوصول إلى وسائل النقل العام ، والتي تدهورت خلال الوباء فقط. ويشير التقرير أيضًا إلى أن أقل من 13٪ من المناطق الحضرية في آسيا الوسطى مخصصة للشوارع والأماكن العامة المفتوحة والمناطق الترفيهية. في المقابل ، يمكن أن تساعد السياسات طويلة الأجل ، والاستثمارات قصيرة الأجل والاستثمارات الموجهة في جعل النقل العام في المناطق الحضرية أكثر سهولة وأقل ازدحامًا ، وبالتالي تقليل المخاطر الصحية والاجتماعية وغيرها من المخاطر التي يتعرض لها السكان.
تم تنظيم ورشة العمل من قبل الاتحاد الأوروبي وآسيا الوسطى: مشروع التعاون بشأن المياه والبيئة وتغير المناخ (WECOOP) لمناقشة تطبيق SUMP في مدن كاليفورنيا والآليات الممكنة لتمويل التنقل الحضري كجزء من التزام الاتحاد الأوروبي لتحفيز الاستثمار في قطاعات الاقتصاد ذات الصلة للمساهمة في خفض قابل للقياس في التلوث البشري ، بما في ذلك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO 2).
في حديثه إلى المشاركين في ورشة العمل ، أشار رئيس التعاون لوفد الاتحاد الأوروبي إلى كازاخستان ، يوهانس ستينبيك مادسن ، إلى أن نظام النقل أمر حيوي للمجتمع ، لكنه يأتي مع بعض التكاليف: انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والملوثات والضوضاء وحوادث المرور والاختناقات المرورية.
"في كانون الأول (ديسمبر) 2020 ، كجزء من الصفقة الأوروبية الخضراء ، تبنت المفوضية الأوروبية استراتيجية التنقل ، التي تهدف إلى" تحقيق خفض بنسبة 90٪ في الانبعاثات بحلول عام 2050 من خلال "نظام نقل ذكي وتنافسي وآمن ويمكن الوصول إليه وبأسعار معقولة". يجب تحقيق هذا الطموح مع تعافي القطاع من الوباء. لدينا الآن فرصة تاريخية لجعل النقل أكثر استدامة إذا قمنا بتوجيه وزيادة الاستثمار في تحديث وتخضير الأسطول والبنية التحتية ذات الصلة. في هذه العملية التطورية لا ينبغي ترك أحد وراء الركب. قال يوهانس ستينبيك مادسن: "إن الاتحاد الأوروبي مستعد لمشاركة خبرته ومعرفته في توفير التنقل الحضري العام".
خلال الحدث ، قدم خبراء الاتحاد الأوروبي من المؤسسات المالية الدولية مثل البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير ، وبنك الاستثمار الأوروبي ، ووكالة التنمية الفرنسية (AFD) ، والجمعية الألمانية للتعاون الدولي (GIZ) والبنك الدولي تنقلهم المستمر. مشاريع في آسيا الوسطى.
كما استعرض المشاركون أمثلة ناجحة لتطوير وتنفيذ SUMP في بلدان وسط وشرق أوروبا.