بيشكيك ، 25.03.21 / كابار /. اتضح أن عام 2020 كان عامًا صعبًا بسبب التباطؤ الاقتصادي العالمي الناجم عن جائحة الفيروس التاجي وقيود الحجر الصحي ذات الصلة. وقالت بوابة kursiv.kz إنه بسبب انخفاض الطلب على المواد الخام ، أظهرت صادرات كازاخستان ككل انخفاضًا ، لكن الصناعة التحويلية أظهرت اتجاهًا معاكسًا.
هناك اخبار جيدة ايضا
أثرت عواقب الوباء بشكل ملحوظ على الصادرات الكازاخستانية. إذا كان هذا الرقم في عام 2019 ، وفقًا لمكتب الإحصاء الوطني ، يبلغ حوالي 58 مليار دولار ، فإنه بحلول نهاية عام 2020 كان أقل بقليل من 47 مليار دولار ، ويرجع ذلك إلى انخفاض الإمدادات الأجنبية من المواد الخام بسبب الانخفاض. في الطلب عليها في البلدان الشريكة كازاخستان ، وبسبب انخفاض أسعار السلع.
ومع ذلك ، تمكنت الشركات المحلية من الصناعة الهندسية من زيادة الصادرات. على سبيل المثال ، وفقًا للإحصاءات الرسمية ، إذا أرسل صانعو السيارات الكازاخستانيون في عام 2019 إلى الخارج 2.85 ألف سيارة ركاب مقابل 56.2 مليون دولار ، فقد تمكنوا في عام 2020 من زيادة الأحجام إلى أكثر من 7 آلاف و 130.74 مليون دولار على التوالي. ...
أرتور مسكاريان ، نائب رئيس مجلس إدارة فرع اتحاد الشركات "KazAvtoProm" ، يشير إلى نمو مبيعات السيارات الكازاخستانية في الاتجاهين المحلي والأجنبي.
في السنوات الأخيرة ، نمت مبيعات السيارات الجديدة في كازاخستان ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الطلب على السيارات المصنعة محليًا. على مدار العام الماضي ، على الرغم من جميع تكاليف الوباء ، نما السوق بنسبة 25٪ - تم بيع ما يقرب من 90 ألف سيارة جديدة ، كما يقول.
في الوقت نفسه ، اختار 71.3٪ من المشترين المعدات المنتجة محليًا. هذا ، وفقًا لأرتور مسكاريان ، يعني أن المشترين ليس لديهم تحيزات بشأن السيارات الكازاخستانية.
في عام 2017 ، اكتسب مصنعو السيارات الكازاخستانيون خبرة في توصيل السيارات إلى الدول المجاورة. اليوم نرى أن منتجات الشركات المصنعة المحلية يمكن أن تكون مطلوبة في الخارج أيضًا. بطبيعة الحال ، فإن المهمة الرئيسية للمصنعين هي الحصول على موطئ قدم في السوق المحلية ، لا سيما بالنظر إلى حالة أسطول المركبات ومستوى المحركات. ومع ذلك ، فإن الزيادة في تسليم الصادرات يفتح آفاق مستوى مختلف تمامًا ، - يؤكد نائب رئيس KazAvtoProm.